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尼龍輸送帶跑偏和焦燒原因以及保養與維護方法
時間: 2019-11-11 09:27 瀏覽次數: 來源:力通輸送帶
  一、尼龍輸送帶跑偏的情況
 
  1.輸送帶在設備上某一部位跑偏
 
  (1)輸送機機架彎曲:應檢查出機架的彎曲部位,調整機架的直線度和水平度.
 
  (2)托輥不平行:跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直,應及時加以調節.
 
  (3)托輥上粘有附著物:應及時的清除干凈.
 
  (4)托輥運轉不良:應做好日常的保養工作加強其潤滑.
 
  (5)膠帶在輥筒的中心處偏移:輥筒上粘有附著物,應及時的清除干凈.

 
  2.輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏
 
  (1)輸送帶接頭彎曲:輕度彎曲可使用自動調中輥組進行糾偏,嚴重時則應重新進行接頭,改善接頭附近膠帶的直線度.
 
  (2)輸送帶本身直線度不足:使用自動調中輥組(較輕微的直線度不足,可在負載運行數日后即能自行校正,重度直線度不足情況下,則需要進行修正或換帶).
 
  3.輸送帶整體跑偏
 
  (1)輸送機機架彎曲:應檢查調整輸送機全長范圍內的直線度和水平度.
 
  (2)物料裝載位置不正:物料落在輸送帶上左右不均衡,應改進投料的位置.
 
  (3)時而跑偏時而不跑偏:一般是由于大風的原因引起的現象,應安裝防風罩和自調調中輥組.
 
  (4)兩側托輥高度不一致:應把左右兩側的托輥調到同等高度.
 
  4.輸送帶不固定跑偏
 
  (1)輸送帶比較硬,使用初期成槽性不好導致的跑偏,一般情況下在運行數日之后即能消除(應帶負載運行,因為空載運行的效果不明顯.
 
  (2)若使用長時間后仍有此現象,則應該安裝(或加裝)自動調中輥組,若經過長時間的帶負載運行后仍不可調正時,則需更換輸送帶.
 


 
  二、尼龍輸送帶焦燒原因
 
  1、硫化體系中配合劑用量過大,回煉的次數過于多,會產生焦燒的現象.
 
  2、膠料停放溫度過高,時間過長;或者在冷卻膠料的時候做的不充分導致的.
 
  3、混煉時裝膠的容量過于大,溫度過于高,過早的加入硫化劑或者混煉時間過長,也可能導致輸送帶焦燒.
 


 
  三、尼龍輸送帶保養與維護
 
  1、輸送膠帶在運輸和貯存中,應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機溶劑等物質接觸,并距離發熱裝置一米以外.
 
  2、貯存時倉庫溫度宜保持一18-40℃之間,相對濕度宜保持在50-80%之間.
 
  3、貯存期間,產品須成卷放置,不得折迭,放置期間應每季翻動一次.
 
  4、不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用,其接頭好采用膠接法.
 
  5、輸送膠帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用.
 
  6、輸送膠帶運行速度一般不宜大于2.5米/秒,塊度大,磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速.
 
  7、運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定,合理選取.
 
  8、給料方向應順膠帶的運行方向,為減小物料下落時對膠帶的沖擊應采溜槽,減小物料下落距離;膠帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料,帶順應采用柔軟適度的擋料板,以免檔料板過硬,刮破輸送帶的帶面.
 
  9、輸送帶在使用中應注意以下事項:
 
  ①避免托輥被物料覆蓋,造成回轉不靈,防止漏料卡于滾筒與膠帶之間,注意活動部分的潤滑,但不得油污輸送膠帶;
 
  ②避免帶負荷啟動;
 
  ③膠帶發生跑偏,應用時采取措施糾正;④發現膠帶局部損人造棉應用時修補,以免擴大;

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